1. Struktura entegre ya laşê valve: hem laşê valahiya topê ya kelpîç û hem jî laşê valahiya topê ya flangê strukturek barkirina aliyek giştî ye ku bi hişkiya avahîsaziyê ya bihêz heye, ku nekare bi hêsanî bibe sedema deformasyon û rijandinê.
2. Hilgirên xwe-rûnkirî yên jorîn û jêrîn: laşê valvê bi hilgirtina xwerû-rûnkirî ve hatî saz kirin, ku xwedan herêmek têkiliyek mezin bi stûnê re, kapasîteya hilgirtina bilind, û hevsengiya piçikê ya piçûk e, da ku torque ya valvê kêm bibe. .
3, rûniştin dikare li gorî hewcedariyên navîn û şertan be, mora hişk a metal an mora nerm a PTFE hilbijêrin: rûbera morkirina kursiya mora hişk a metal a karbîd û rûbera topê ya kromê ya hişk an welding sprey, nîtrokirina ion, wek dermankirina hişkbûnê, jiyana karûbarê rûbera morkirinê, zêdebûna berxwedana germahiyê zêde dike; Kursiya PTFE-ê ya nermik an jî girtina kursiya PTFE-yê ya pêşkeftî ji bo berxwedana korozyonê û rêzek berfireh baş e.
4. Pratîkbûna aborî: giraniya laş sivik e, torka stûnê piçûk e, û taybetmendiya têkildar a çalakkera pneumatîk an elektrîkê piçûk e, li gorî cûreyên din ên valavên rêkûpêk, performansa lêçûn zêde ye.
5, rêza adaptasyona navîn: ji ber ku hêza şûştinê di navbera vekirina bi teşeya v û cîhê valvê de, û di valahiya valvê de biherikin nerm û dorvekirî, navgîn ne hêsan e ku di jûreya hundur de were berhev kirin, ji ber vê yekê ew ji xeynî navgîniya şil, ji bo kontrolkirina pergala navîn a fiber û materyalê zexmtir maqûltir e.
6. Kontrola rast a herikîna piçûk: bi makînekirina vekirina taybetî ya bi şeklê v-ya valahiya piçûktir, nirxa Cv ya piçûk dikare bi rastî were kontrol kirin.